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氣缸傳感器 德國IFM*

氣缸傳感器 德國IFM*

產(chǎn)品型號: MK5215

所屬分類:IFM氣缸傳感器

產(chǎn)品時間:2024-10-13

簡要描述:氣缸傳感器 德國IFM*MK5215氣缸傳感器主要用于檢測氣缸中bai活塞的位置,用戶可將其直接安裝在氣缸中使用。傳感器作為一種檢測裝置,是實現(xiàn)自動控制和自動檢測的首要環(huán)節(jié),能夠滿足用戶對于設備信息傳輸、處理、存儲、記錄、顯示和控制等多種要求。?

詳細說明:

氣缸傳感器 德國IFM*MK5215

氣缸傳感器通信電子產(chǎn)品
手機產(chǎn)量的大幅增長及手機新功能的不斷增加給感應器市場帶來機遇與挑戰(zhàn),彩屏手機和攝像手機*不斷上升增加了感應器在該領域的應用比例。此外,應用于集團電話和無繩電話的超聲波感應器、用于磁存儲介質(zhì)的磁場感應器等都將出現(xiàn)強勢增長。

產(chǎn)品特征
電氣設計PNP
輸出功能常開
尺寸 [mm]25 x 5 x 6.5
應用
特殊的性能抗電磁干擾的
工作原理抑制多余領域
應用焊接應用
抗電磁干擾的
電氣數(shù)據(jù)
工作電壓 [V]10...30 DC
電流損耗 [mA]< 10
防護等級III
反相保護
開機延遲時間大值 [ms]300
輸出
電氣設計PNP
輸出功能常開
開關量輸出DC電壓降大值 [V]2.5
開關量輸出DC的持續(xù)電流負載 [mA]100
開關頻率DC [Hz]9
短路保護
過載保護
監(jiān)控范圍
磁靈敏度 [mT]2.8
傳遞速度 [m/s]< 0.25
精度/偏差
遲滯 [mm]< 1.5
重復精度 [mm]< 0.2
工作條件
環(huán)境溫度 [°C]-25...85
外殼防護等級IP 65; IP 67
認證/測試
EMC電磁兼容
EN 61000-4-2 ESD- CD / 8 kV AD
EN 61000-4-3 HF電磁場輻射10 V/m
EN 61000-4-4 Burst2 kV
EN 61000-4-6 射頻場感應的傳導抗擾度10 V
EN 55011等級B
抗振強度
EN 60068-2-6 Fc(10...55 Hz) / 1毫米的幅度,振蕩時間5分鐘,每軸共振時30分鐘或55赫茲
抗沖擊
EN 60068-2-27 Ea30 g 6個沖擊/11 ms半正弦(x,y,z)
UL認證
UL認證編號C003
機械技術數(shù)據(jù)
重量 [g]17
安裝齊平安裝
安裝方式帶組合槽/六角形插座的固定夾,扳手開口寬度1.5
氣缸型號T型槽氣缸
尺寸 [mm]25 x 5 x 6.5
原材料外殼: PA; 固定夾具: 特種鋼; 滾花螺母: PTFE 鍍層; 保護管: PTFE 鍍層
顯示器/操作件
顯示
開關狀態(tài)1 x LED, 黃色
附件
附件(附送)
橡膠記憶塊: 1
電纜夾子: 1
注釋
注釋
按照cULus工作電壓"電源級2"
包裝單位1 件
電氣連接 - 插頭
接口電纜: 0.3 m, PUR; 保護管
接口接插件: 1 x M8; 鎖定: 滾花螺母, 可旋轉(zhuǎn)的


氣缸傳感器汽車工業(yè)
現(xiàn)代高級轎車的電子化控制系統(tǒng)水平的關鍵就在于采用壓力感應器的數(shù)量和水平,當前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只感應器,而豪華轎車上的感應器數(shù)量可多達二百余只,種類通常達30余種,多則達百種。
氣缸傳感器的感應器把某種形式的能量轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量。有兩類:有源的和無源的。
有源感應器能將一種能量形式直接轉(zhuǎn)變成另一種,不需要外接的能源或激勵源。
無源感應器不能直接轉(zhuǎn)換能量形式,但它能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵能,感應器承擔將某個對象或過程的特定特性轉(zhuǎn)換成數(shù)量的工作。其“對象”可以是固體、液體或氣體,而它們的狀態(tài)可以是靜態(tài)的,也可以是動態(tài)過程;氣缸傳感器 德國IFM*MK5215



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